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汽車電子測試解決方案
  • 發(fā)布日期:2022-02-08      瀏覽次數(shù):737
    • 簡介
      如何進(jìn)行繼電器接點(diǎn)相關(guān)測試? 如何評(píng)估繼電器接點(diǎn)(NO/NC)多次使用后的機(jī)械特性?繼電器可以由所接收的電氣信號(hào)來改變電磁體(Electro Magnet)產(chǎn)生機(jī)械性的開關(guān)動(dòng)作。常應(yīng)用于接收電子信號(hào)來控制其它電子裝置,通過施加電壓在繼電器的Coil,會(huì)使Coil通過電流并磁化鐵心(Core),而電樞(an armature)會(huì)因電磁力而吸引至鐵心,產(chǎn)生機(jī)械性的開關(guān)動(dòng)作。


                                                                                 圖1. 繼電器內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖

      電動(dòng)車?yán)^電器連接架構(gòu)
      繼電器應(yīng)用于電動(dòng)車的架構(gòu)如下圖,當(dāng)啟動(dòng)器發(fā)動(dòng)的瞬間,也同步接通拉載的電流。


      2.      電動(dòng)車?yán)^電器連接架構(gòu)

      拉載電流時(shí)序

      電動(dòng)車?yán)^電器組件的拉載電流時(shí)序可簡化模擬成以下時(shí)序圖


      3.    拉載電流時(shí)序

      模擬測試設(shè)備
      如下圖。Power Supply 與 Relay Electronic Load 采用串聯(lián)連接,并設(shè)定 Electronic Load Sequence 拉載電流,每次 Relay NO/NC COM 端導(dǎo)通時(shí),測試 NO/NC COM 電流耐受性。同時(shí)利用 Power Supply 序列式電源輸出產(chǎn)生控制信號(hào),控制 Relay NO/NC COM 端的 ON-OFF 狀態(tài)。

      透過固緯的測試方案,使用者可以依據(jù)實(shí)際量測需求,規(guī)劃 Power Supply 的控制信號(hào),不僅可以控制信號(hào)的電壓、電流,時(shí)間及周期,還可以決定執(zhí)行時(shí)的循環(huán)次數(shù)。客戶可以產(chǎn)生各種控制信號(hào)來測試?yán)^電器。Electronic Load 可針對(duì) Relay 的規(guī)格值進(jìn)行驗(yàn)證,包含電流耐流值及電流耐流時(shí)間,以確保繼電器出貨的質(zhì)量。


      4.      以測試設(shè)備替代實(shí)際狀況架構(gòu)

      多組繼電器測試
      若將繼電器循環(huán)測試中間的休息時(shí)間插入其他繼電器的測試,將可節(jié)省數(shù)倍的測試時(shí)間,其動(dòng)作時(shí)序可由下圖表示。


      5.      多組繼電器測試時(shí)序

      多組測試連接方式
      多組繼電器測試的設(shè)備連接方式如下圖表示,其中控制不同繼電器的電源可使用多通道電源設(shè)備來控制。


      6.      多組連接架構(gòu)

      量測儀器設(shè)定
      當(dāng)所有設(shè)備連接完成,并搭配計(jì)算機(jī)端的軟件控制,控制繼電器的通道、拉載電流等等…即可達(dá)到多組的測試需求,其實(shí)際動(dòng)作波形可由下圖表示:


      7.      儀器設(shè)定時(shí)序

      上圖中,第一行波型為電子負(fù)載設(shè)定的拉載電流,第二行波形為繼電器通道的磁簧開關(guān),第三行波形為實(shí)際的電流拉載。由圖可看到繼電器的電流拉載隨著繼電器的磁簧開關(guān)同步開始與停止。

      執(zhí)行測試
      由客制的軟件需求撰寫出測試程序,可設(shè)定繼電器電流拉載的多組部階與循環(huán)次數(shù),可設(shè)定繼電器的拉載電壓與繼電器信道開關(guān),并可調(diào)整測試時(shí)序的時(shí)間,其接口可如下圖表示:


      8.      測試軟件接口

      測試結(jié)果
      當(dāng)測試有異常時(shí),程序會(huì)立即的停止測試并表示出異常的狀態(tài)為何? 那一顆繼電器的異常? 異常狀態(tài)為開路或者是短路?

       

      圖9. 第二顆繼電器異常:短路


      10.   第三顆繼電器異常:開路

      持續(xù)性測試
      測試軟件也加入了一個(gè)特別的功能,當(dāng)異常的繼電器被更換成下一個(gè)正常的繼電器后,程序可以繼續(xù)執(zhí)行測試,被更換的繼電器測試數(shù)據(jù)會(huì)重新累計(jì),而沒被更換繼電器測試數(shù)據(jù)會(huì)繼續(xù)累計(jì)計(jì)算。此功能可透過程序中的 Chan 及 Resume 來執(zhí)行達(dá)成

      。

      測試設(shè)備表
      整個(gè)系統(tǒng)的測試設(shè)備可由下表表示,其規(guī)格的部分可以因測試需求不同而替換設(shè)備型號(hào)。

      項(xiàng)目

      設(shè)備名稱

      型號(hào)

      需求數(shù)量

      說明

      1

      PC (Software)

      Win10 (Labview)

      1

      軟件程序設(shè)定與操控

      2

      DC Power

      PST-3201

      1

      Relay coils 開合控制

      3

      DC Power

      PSU 12.5-240(B)

      1

      Relay contact 拉載電源

      4

      DC Electronic Load

      PEL-3322

      1

      Relay contact 拉載設(shè)定

       

      結(jié)論
      繼電器組件為現(xiàn)代很多機(jī)械或電子設(shè)備的常用組件,其組件的壽命、特性、穩(wěn)定性等等…的,都是產(chǎn)品質(zhì)量的一項(xiàng)評(píng)估指針,因此對(duì)于繼電器組件的測試是有所必需的。

       

       

      EV動(dòng)力電池的好壞對(duì)于汽車性能以及質(zhì)量占有極大的影響。固緯電子對(duì)于磷酸鋰鐵電池或是三元電池的測試提供了適用于產(chǎn)線或是品保驗(yàn)證單位的測試解決方案。不論是I-V 曲線的描繪或是波形的檢測皆建議使用固緯電子的電子負(fù)載以及直流電源進(jìn)行模擬以及測試。

       

        車載充電器(On Board Charge Module, OBCM) 為管理 EV充電機(jī)制而裝載在車上的裝置。因此根據(jù) GB/T 20134 ,充電時(shí)須與充電樁有充電模式的配合以及保護(hù)機(jī)制的定義。固緯電子根據(jù)其 ATS-8000 的自動(dòng)測試系統(tǒng)提出了適合OBCM 以及充電樁的測試解決方案,提供了配合規(guī)范的控制方式,以及開關(guān)及阻值增減等的功能,使得不論是 OBCM 或是充電樁間都可以藉由測試系統(tǒng)仿真多種的充電模式。藉由以 NI 軟件為基礎(chǔ)的測試軟件,整合 CANBus 以及固緯電子的AC / DC Source & Load 的產(chǎn)品不但可以提升測試的便利性也提升驗(yàn)證速度。

       

      車用DC/DC解決方案

            固緯電子的直流電源一直以來擁有*的人氣以及值得入手的評(píng)價(jià),近年來也推出了全新單信道大功率直流電子負(fù)載系列。此兩種產(chǎn)品皆推薦使用在測試現(xiàn)今EV用的DC/DC Converter。固緯電子基于電源產(chǎn)品的測試解決方案ATS-8000,也推出了可涵蓋 CANBus 傳輸?shù)能囉?DC/DC 電源專用測試系統(tǒng)。由于是整合自行開發(fā)的單機(jī)且采用新一代的測試系統(tǒng)設(shè)計(jì)不但整合度高速度快,且使用的軟件開放性也較好。

       

            ISO-16750 是一個(gè)如何面對(duì)汽車電子安全性隨著各種環(huán)境條件所產(chǎn)生的質(zhì)量因素,以確保道路車輛行車安全的規(guī)范。

      隨著電子產(chǎn)業(yè)科技日新月異 ,各種先進(jìn)的電子產(chǎn)品大量的應(yīng)用到車輛上,逐漸獲得消費(fèi)者的喜愛 改變用車的習(xí)慣。在汽車電子產(chǎn)品的生命周期內(nèi),將會(huì)面臨各種使用環(huán)境和用車條件。隨著時(shí)間的推移,這些環(huán)境和條件必將導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量以及產(chǎn)品失效性等相關(guān)問題。
      因此國際標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì) (ISO) 于 2003 年發(fā)布一份關(guān)于車輛電子電機(jī)環(huán)境實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)又稱 ISO-16750,此標(biāo)準(zhǔn)用于設(shè)備壽命周期內(nèi)預(yù)期將要承受的真實(shí)環(huán)境,系統(tǒng)的用戶提供一組*的環(huán)境條件、試驗(yàn)和要求。標(biāo)準(zhǔn)在形成過程中考慮了下列環(huán)境因素:世界地理和氣候,車輛類型,車輛使用條件和工作模式,設(shè)備壽命周期,車輛供電電壓,以及在車輛內(nèi)的安裝位置等,為道路車輛電子設(shè)備安全做一完整的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與安全上的測試依據(jù)。

       

       

      ISO-16750測試范圍

      除了第一部分(ISO-16750-1)為通則與定義外,其余三部份如下

      電力負(fù)載(16750-2)主要環(huán)境條件為直流電壓,過電壓等 12 項(xiàng)測試。此部分并無安裝位置區(qū)分,適用于任何道路車輛之電子裝置。

      機(jī)械負(fù)載(16750-3)主要環(huán)境條件為引擎產(chǎn)生的正弦震動(dòng),行駛于道路的隨機(jī)震動(dòng),搬運(yùn)或凹凸路面所引起的機(jī)械沖擊,磨耗強(qiáng)度,碎石沖擊以及表面強(qiáng)度…等 6 項(xiàng)測試。

      氣候負(fù)載(16750-4)此負(fù)載測試環(huán)境條件有 16 項(xiàng)。歸納其主要環(huán)境條件則分別為高低溫,溫度變化,冰水沖擊,溫度沖擊,防塵防水,鹽霧,氣體腐蝕,濕熱,太陽輻射…9 項(xiàng)。